谢蓬勃

　　今年3月21日，一场被称为史上最严厉 “禁摩限电”集中整治行动在深圳进行，重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。截至3月31日，共查扣电动车近18000辆，拘留874人，其中拘留无证670人、非法拉客扰乱公共秩序196人、暴力抗法8人。笔者以为深圳这一做法，对治理城市交通顽疾不失为一剂良药，为城市治理探索路径。

　　长期以来，在城市街道，摩托车、电动车满街飞跑，有闯红灯的，有逆行的，有超速的，有占用机动车道的，造成城市交通乱象丛生。摩托车、电动车泛滥，带来了重大的交通安全隐患，已经严重影响市民出行安全。据深圳交警部门数据显示，2015年全年，深圳涉摩涉电交通事故死亡人数为114人，已占死亡总人数的24.77%，伤亡率明显高于其他交通事故。对于整个城市来说，不能无视交通乱象长期存在，长痛不如短痛，根治顽疾，需要猛药。

　　城市发展，交通先行。交通混乱，有损于一个城市整体发展，也破坏了整个城市形象。深圳这一行动严厉而高效，无疑有益于改善城市交通环境，提升城市形象。整治行动开展仅仅十天，深圳非法拉客现象明显减少，涉摩涉电事故警情、交通事故均明显下降，道路交通和民众出行安全得到明显改善，效果立竿见影。

　　虽然这一行动对一些市民出行和快递行业发展有些许影响，但与整个城市发展来说物有所值。当然有些阵痛是难免的，也是暂时的，相信一些市民通过一段时间会有所适应，或规范骑行，或改变出行方式，那时交通会更加畅通。快递行业通过转型升级，或规范车辆运营，或改换先进工具，发展也许会更好。总体而言，“禁摩限电”利大于弊。