​导语：环江西万亿城市圈形成了，作为一个有偶像包袱的专业（suopao）号，我不能只吐槽，必须得找出破局的方法才有价值，要破万亿只能看省会南昌了，那今天就让我来带你们看看南昌接下来的动作。

1 形成原因

我认为有底子薄、被吸干、没处吸三个

底子薄①历史原因导致的江西总人口少，底子薄弱；②近现代偏离国家发展主轴，错失发展机会；

被吸干③江西处于中部，地理位置好，被长三角、粤港澳吸走大量人才；

没处吸④省内空间格局决定了南昌对赣州一带缺乏吸引力，赣州必然选择粤港澳，南昌腹地至仅限于江西中北部，只能两头发展；⑤南昌市级层面自身受鄱阳湖、梅岭山脉的限制，空间格局难打开。

这一系列操作下来，南昌就难上加难了。下面就让我们从上位文件，来寻找上位者对南昌破局的思考。

2 衔接国家和区域重大战略

一、 向东—衔接浙皖赣世界级休闲区

浙皖赣世界级休闲区，记住这个词。

沿昌景黄线路分布了大量的世界级遗产资源；

又紧邻全国人口最为密集的长三角和中三角地区，客源数量巨大；

南昌自身的环鄱地区已经展现出旅游发展潜力；

因此通过发挥南昌的枢纽优势，以南昌为中心组织环鄱阳湖遗产群，联通南昌与庐山、景德镇、三清山等，打造南昌成为知名旅游目的地。

说直接点，就是向东融入长三角地区（包括合肥）。

二、 向西—衔接长江中游城市群

如今长江中游城市群的长沙跟武汉已经远超南昌，南昌的地盘也被武汉、长沙、合肥吸收，南昌在中部省会发展水平低，影响力小。

南昌只能在电子信息、生物医药等方面与其错位发展，并推动区域合作。重点是推动区域的基础设施对接。尤其是常岳昌高铁。

3 引领大南昌都市圈发展

与武汉、长沙、合肥不同，南昌对省内的带动能力较弱，省内首位度提升缓慢，经济总量占全省比重不高。在江西省内的辐射范围主要为赣北地区。赣南地区很难再与南昌融为一体，只能一南一北遥望，共同为江西崛起而外出奋斗。

因此，必须将南昌打造为大都市圈的核心，提升南昌的规模和资源要素的集聚能力，提升南昌核心主导功能和辐射带动作用，通过在大都市圈建设轨道交通，促进城市走廊的发育，带动相关节点城市。

因此，要牵头完成以大南昌都市圈为范围的具有法律效应的相关规划文件出台，并上报国家，争取在十四五期间能开展建设。

在依靠大南昌都市圈的同时，也要超常规的做大自身规模，尤其是都市圈中距离南昌近，人口规模大的城市，如鄱阳与丰樟高。首先解决自身问题，将南昌县撤县并区后，尽快把设施修通，表个老大哥的态度，做起省会担当。

4 具体工程

在交通强省建设重大工程中，有许多助力南昌突围的项目。

一、世纪水运工程

浙赣粤运河，浙赣打通长三角，赣粤联通粤港澳。总投资3200亿元，可有效提升我省区位优势，推动南昌双向开放，促进经济发展。

二、八大千亿工程

1、南昌“米字形”高铁工程

包括规划的常岳昌、咸修昌、昌厦福，总投资1200亿。

2、大南昌都市圈轨道工程

除了南昌5、6、7、8号线、3南、1东等南昌自身城市轨道外。还有昌抚、昌丰樟、昌高等。（下次单独将都市圈铁路）

3、昌北国际智慧空港工程

4、赣州—南昌国际陆港工程

5、九江区域航运中心工程

6、高速公路扩容工程

7、普通国省道提升工程

8、农村公路提质工程

从8大工程可以看出，除了678是普遍性的，前5个特定工程，有4个半是南昌的，所以南昌可谓是集全省之力打造，不存在南昌输血极的说法。

5 院长观点

今天说的是南昌的必经出路。简单点说就是要往东融入长三角，往西融入中三角，同时在省内要联合大南昌都市圈做大自身。

借助内循环的发展趋势，融入到国家、省级战略中。

最后，希望南昌在这一轮中能尽早赶上。

年底比较忙，所以更新频率有点放缓，大家容我休息休息吧haha。

往期回顾

交通：

6号线丨7号线丨8号线丨9号线丨规划历史丨规模预测

丨高新大道丨北二环

片区分析：

全市格局分析丨九龙湖丨经开区丨真正的南昌中心在哪

硬核数据：

宏观分析：

米字形高铁丨常岳昌丨

新区规划：

扬子洲丨白水湖